Ուսումնասիրությունը գտնում է, որ խմելու ճանապարհորդությունը պակասում է, քանի որ խայտաբղետ գնում է

Վերջին վիճակագրություն Ստեղծեք նոր Անվտանգության հարցեր

Ազգային տրանսպորտային վիճակագրությունը ցույց է տալիս ճանապարհի վրա հարբած վարորդների զգալի նվազումը, սակայն թմրանյութերի ազդեցության տակ վարորդների մեծացումը: Սակայն, հումքի վիճակագրությունը կարող է անկում չառաջացնել ապացուցելու, որ թմրամիջոցների ավելացված բարձրացումը հավասար է ճանապարհային երթեւեկության խափանումների եւ մահվան դեպքերի:

Թվերը ցույց են տալիս, որ մարիխուանա ծխող վարորդները ավելի հավանական է, որ տրանսպորտային խցանումները լինեն, բայց այդ ռիսկը կարող է մասամբ պայմանավորված լինել, քանի որ մարիխուանա օգտագործող վարորդների մեծ մասը գտնվում է խմբի մեջ, որն արդեն վտանգված է ավելի բարձր ռիսկի համար, երիտասարդ տղամարդկանց համար:

Ճանապարհային հետազոտություն կամավոր եւ անանուն

Ինչով է զբաղեցնում ազգային ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության վարչությունը «նորարարական» ուսումնասիրություններ, հարբած վարորդների նկատմամբ ազգային ճնշումը ցույց է տվել, որ շատ արդյունավետ է `1970-ականներից ի վեր 80% -ով ճանապարհորդող ճանապարհորդների թիվը նվազել է:

Վերջին 40 տարվա ընթացքում ազգային ճանապարհային հետազոտությունը անցկացվել է ընդամենը հինգ անգամ: Այն կամավոր, անանուն հետազոտություն է, որը հավաքում է տեղեկատվություն տասնյակ տեղանքների ամբողջ երկրում:

Բազմաթիվ ճամփորդական նշաններ նշանավորող վարորդներ, որոնք կամավոր հետազոտության վայր են: Վարորդները կարող են անվճար պահել վարորդական իրավունքը կամ տեղում ներգրավել ավելի շատ մանրամասներ ստանալու համար, սակայն նշաններն առաջարկում են նրանց վճարել (մինչեւ $ 60) իրենց հետազոտության անցկացման ժամանակ:

Նրանք ասում են, որ հարցումը լիովին կամավոր է եւ ամբողջովին անանուն: 2014 թ. Հետազոտության մեջ մասնակցել է մոտ 9000 հանգստյան օր, գիշերային վարորդներ:

Խոշոր կրճատում `Drunk Driving- ում

2014 թ. Ազգային ճանապարհային հետազոտությունների արդյունքները.

• Հանգստյան օրվա 8% -ը, գիշերային վարորդներն իրենց համակարգում ալկոհոլ ունեին:
• 1.5% -ը պարունակում է արյան ալկոհոլի պարունակություն .08 կամ ավելի բարձր:
• Այս թիվը 2007 թ-ից իջել է 30% -ով:
• 1973 թ.-ին առաջին հարցման արդյունքում թվաքանակը նվազել է 80% -ով:

Սրտի խթանման զգալի աճ

Սակայն 2014-ի հետազոտության արդյունքում դա լավ նորություն չէ: Ուսումնասիրությունը նաեւ գտել է.

• Հանգստյան օրերի 20% -ը, գիշերային վարորդները համակարգում էին թմրանյութեր:
• Այս թիվը 2007 թ.-ին կազմել է 16.3%:
• 2007 թ.-ից նրանց համակարգում մարիխուանա ունեցող վարորդներն աճել են 50% -ով:
• Հանգստյան օրերի 12.6% -ը, գիշերային վարորդներն իրենց համակարգում մարիխուանա են ունեցել:
• Վարորդների 15% -ը դրական է գնահատել առնվազն մեկ ապօրինի թմրանյութ:

Վթարի ռիսկի ուսումնասիրություն

Երկրորդ NHTSA հետազոտությունն իր տեսակի ամենախոշորն էր, երբ հայտնաբերվեց, թե ինչպես է ալկոհոլը եւ թմրադեղերի օգտագործումը կապված է ավտովթարների մեծ ռիսկի հետ: Ուսումնասիրությունը իրականացվել է Վիրջինիա լճի ափին `20 ամսվա ընթացքում:

Հետազոտողները հավաքվել են ավելի քան 3000 վարորդներից, որոնք զբաղվում են ավտովթարների մեջ եւ համեմատում են այն 6000 վարորդների հետ, ովքեր չեն մասնակցում վթարի.

Հետազոտողները ցանկանում էին տեսնել, թե ինչպես են օգտագործում ալկոհոլը եւ դեղատոմսի եւ ապօրինի թմրամիջոցների օգտագործումը տուժում է վթարի ենթարկվելու վտանգը , սակայն ուսումնասիրության մասնակիցներին ցույց տրված միակ դեղը մարիխուանա էր:

Մարիխուանան թմրամիջոցների միակ կատեգորիան էր, որի համար ուսումնասիրության արդյունքները գտան վիճակագրական նշանակություն:

3,000 վթարի ենթարկված վարորդներից 66% -ը ներգրավվել է միայն վթարի հետեւանքով, 33% -ը զբաղված է վնասվածքներ պատճառող վթարների հետեւանքով, իսկ 1% -ը զբաղված է ճակատագրական վթարների հետեւանքով:

Մարիխուանայի օգտագործողները ավելի հավանական են վթարի ենթարկվել

NHTSA վթարի ռիսկի ուսումնասիրության արդյունքները ներառում են.

• Ա .08 ալկոհոլի մակարդակով վարորդները 4 անգամ ավելի են վթարի ենթարկվում խելացի վարորդների համեմատ:
• 15-ի ալկոհոլի մակարդակ ունեցող վարորդները 12 անգամ ավելի շատ են վթարի ենթարկվել:
• Մարիխուանայի օգտագործողները 25% ավելի շատ են վթարի ենթարկվել:
• Տարիքը եւ գենդերը կարող են հաշվի առնվել մարիխուանա օգտագործողների ռիսկի բարձրացման համար:

Մարիխուանա օգտագործողների համար ինքնաշարժի վթարի ռիսկի 25% -անոց աճը նկատվել է միայն մեկ խմբի `երիտասարդ տղամարդկանց, մի խումբ, որը վիճակագրորեն ավելի բարձր տեմպով ավտոմոբիլային վթարների է ենթարկվել: Հետեւաբար, NHTSA- ն նախատեսում է ավելի շատ հետազոտություն `պարզելու համար, թե ինչպես է մարիխուանան ազդում վարորդների վրա:

Նախորդ ուսումնասիրությունները, օգտագործելով վարորդական սիմուլյատորները եւ թեստային ուղիները, պարզել են, որ բավարար չափաքանակի մակարդակում մարիխուանաը ազդում է ինքնաշարժի վթարի ռիսկի վրա:

2015-ի վթարի ռիսկի ուսումնասիրությունը չի վերահսկել այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են ներծծվածը, ներուժը, մարիխուանայի հետ ունեցած փորձը եւ մարիխուանայի նկատմամբ անհատական ​​տարբերությունները:

Ճանապարհային անվտանգության նոր մարտահրավերներ

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ավելացման միտումը մարտահրավեր է առաջացնում մայրուղու անվտանգության մեջ ներգրավված անձանց համար:

«Գիտնականները մշակել են խորը գիտելիքներ, խմելու, շարժիչի եւ ռիսկի միջեւ կապի մասին: Մենք գիտենք, որ հարբած վարորդական սպանում է», - ասել է NHTSA- ի ղեկավար Մարկ Ռոզեքինդը: Այս երկու հարցումների համակցված ուղերձն այն է, որ մեր աշխատանքը խելամիտ շարժիչը հասկանալու եւ պայքարելու համար վճարում է, բայց մենք շատ բան ունենք իմանալու, թե ինչպես են ապօրինի թմրանյութերը եւ դեղատոմսով դեղերը ազդում մայրուղու անվտանգության վրա, եւ որ այդ գիտելիքը զարգացնելը հրատապ է, քանի որ ավելին եւ ավելի շատ վարորդներն ունեն այդ դեղերը իրենց համակարգերում »:

^{Աղբյուրները.}

^{Ազգային ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության վարչություն: «2013-2014թթ.-ի ազգային ճանապարհային հետազոտության արդյունքներ, սպիրտի եւ թմրանյութերի օգտագործման համար»: Ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության փաստեր .}

^{Ազգային ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության վարչություն: «Թմրանյութերի եւ ալկոհոլի վթարի վտանգի ուսումնասիրություն»: Ընդհանուր եզրակացություն, փետրվար, 2015:}